[월:] 2024년 09월

디젤을 타실거면 날카롭다 기회에 날카롭다 정리 검사을 할 수 있는 업체를 빠르게 뚫어놓으시고 간택하시는 걸 추천해요 단순히 해당 차량은 기관말날 거래하러 오셨어요~승강기에 올리는 등시 승계감이 확 좋다라보살는 걸 느껴요그리고 승강기를 띄워보는 등시 아랫도리의 골격만 봐도 스포츠드라이빙에 유익하다 것이라는 감이 들어요그런 SUV예요!!! 그렇지만 기관말날 작업 단독만 하더라도이렇게 신경써야하다 DPF의 그을음량 그을림양 확인은 불가결이고어찌 기관말날이 늘어났는지도 검사해야하다 불편함이 적당히 있는 차량이예요그렇다고 아무 기관말날도 사용하지 못하는데에도 다 곡절가 있어요 ㅠㅠ 하지만 이 사실의 겉모양만으로도 굉장하다 포스가 뿜어져나와어쩔 수 없이 구입를 할 수 밖에 없는 SUV가아닐까 싶어요 왜이렇게 잘생겼나 모르겠어요 ^^ 후카덤에 입고해주신 마세라티 르반떼 디젤 차량이었어요기관말날 거래 작업 이강 안전하게 출시완료해드렸어요개인적인 관심보다는, 좀더 현실적인 테크니션의 조언이라고 관심해주시면 감격드려요. 좋은 SUV가 뭘까 싶어요하지만 수하의 초점에 맞춰져 있게 설치된 차량이 딱 한대 있어요바로 마세라티 르반떼 라고 관심해요승계감 좋은 SUV를 꼽자면 에어홀현탁액의 가늘다과 고빠르기주행에서의 단단함이 요구될거예요그게 바로 마세라티 르반떼 예요그렇다각 혼자 주행을 함에 있어서 스포츠드라이빙도 어느격 가리개쳐줄 수 있는 차량을 원할거예요바로 마세라티 르반떼 일거예요~ 무시할 수 없는 포포몬쓰를 가장귀고 있는 차량이예요하지만, 이를 데일리카로 사용하면서 연료소비율까지도 아낄 수 위치하다각 더 좋을거예요그게 바로 르반떼 디젤 아닐까 싶어요 갈음, 시중주행이 잦을 것이라면 디젤은 비추전이예요 ㅠㅠ어쩔 수 없어요차량의 설치에 비해 그을음량이 많이 나와 DPF의 그을림양인 그을음검사를 꼬빡꼬빡 해주면서 타야한다라보살는 단점이 있어요DPF의 재생이 평탄해미개, 고빠르기항속주행이 잦을 과우에만 간택하실 소요가 있는 차량인거예요 실지 이렇게 미끈하다 SUV가 있을까 싶어요우락부락하면서법 잘 달려줄것 같은데,은근히 승계감이 엄청 좋다라보살는 사실을 모르는 명들이 많아요승계감부터 스포츠드라이빙까지 가능한 SUV를 찾으신다각르반떼가 좋은 간택지일거예요 하지만 제일 큰 과제는 디젤이예요 ㅠㅠ몇만키로 외지도 않았지만 일기감치 기관경고급이며, DPF 그을림양 그을음량 과잉로 천천히 주행하라는 선도메세지까지 내주를 괴롭힐 수 있어요 그래서 마세라티는 마세라티 전문점에서의 개수와 간수를 요구하고 있는거예요그을림 질량 퍼센터 확인해보니 97% 예요 ㅠㅠ이미 100%에 다가가고 있어요과연 심각한 차량은 130%까지 봤어요 승계감 좋고 스포츠드라이빙 가능한 SUV면 뭐해요차량을 괴롭히는 다양한 경고급들과 감지기 땜에 골가 아플 수 있어요 그렇게 DPF의 그을음량 그을림양을 조절해주고 나서기관말날을 거래나타내다 것이 맞아요 ㅠㅠ어쩔 수 없어요~ 이런 작업이 되풀이 될 수 밖에 없어요만일 경도에서 시중주행 위주라면 르반떼 디젤은 과연과연 비추 예요!! 잘생기고 승계감 좋으면 뭐해요어디여 경도 한가운데에서 스포츠드라이빙 할 것도 아니잖아요멋있는거 단독 나가다는 내주를 괴롭힐 일이 극히도 많아요 후카덤가 마세라티 전문점이고 간수를 아무리 잘해준다고 한들거배가 시키는대로 간수하시는것도 아니잖아요 ㅎㅎㅎ 내하나님 뜻대로 교통을 하실 것이고그동안 십수년 20여령동안 차량을 간수해주어 왔던 그 주기대로 하실거잖아요그러니까~ 더 고생하지 마시고 디젤 차량은 경도 한가운데에서 가다서다를 되풀이해가며 교통하실 만한 차량은 아니라는 거예요 르반떼 디젤에 요구되는 필터들이예요에어홀크리너와 말날필터, 그리고 에어홀컨필터까지 교체해드리기로 해요 ^^!!깨끗해진 필터들의 능률이 높아졌다고 해서 결단코 그을음량이 엄청나게 감소하거나 그러지 않아요~ 갈음 마세라티 르반떼 디젤을 간택하셨다각적어도 경기 권역에서 삼성장군가구 주행이 잦으면서출퇴근에 강세 없는 막히는 고스란히가 거개 없는 편도 30km 끝에서의 교통이라면적극 권고해요한번씩 DPF 강구재생을 통해 그을림양 확인을 꾸준히 받으면서기관말날 거래해주고 하다보면, 확실히 좋은 건강을 유지할 수 있을거예요 마세라티 고유의 스포츠드라이빙이 가능한 SUV예요하지만 의외로 낮은 빠르기에서의 기가막히고 가늘다 에어홀현탁액의 승계감까지도 실현나타내다 SUV예요 간택은 대비 내하나님들의 몫이예요~하지만 명심해요가다서다를 되풀이할거면 가솔린을 타는게 맞아요하지만 그래도 연료비뜻 절감까지 고려하고 계시다각디젤을 타야하다 것도 맞아요.

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보습해볼 그때에는 Z를 대답하지 못했지만 며칟날뒤엔 Z도 알고 있더라ㅎ 근데 미처 소문자랑 소릿값가름은 안되고,, 어짜피 한달안에 큰기복를 기대한건 아니고 관례을 좀 만들어주고싶었음. 익숙해지는거. 아랫쪽은 따로 떼어놓아도 대답할수 있는 에이비시이다. 그게 중요했다.

워크지를 이용해서 보습을 하고싶었는데 B까지 찾는 골몰력;;;; 그후론 이어질수가 없었다ㅠㅠ 그개죽음 집에있는 마그넷근본랑 대자보보면서 보습해보았다ㅎㅎ 한달 에이비시스터디로 당금아기교상에 앉으면 영공부하는 줄 안다ㅎㅎ사물 거개 도색공부긴 했지만ㅋㄱㄲㅋ뜬금없이 에이비시송을 부르기구 한다ㅋㅋㅋ그사이 근본적 경향은 영단어로 말할수 있는정도?ㅋㅋㅋ”녹색~ 그린~ “이런다ㅋㅋㅋ동갑 친구들보다 말이 늦은편이기구 한데 이정도로 따라와준것도 감사할 따름ㅠㅜ에이비시도 사물 잘 모르지만 사이트워드스터디도 하기로 함ㅎ 스터디를 하지않으면 이게 강구성이 떨어지다보니 내가슴도 나슨하다질 것 같고,,, 와이맘님이 피드줄때마다 거듭 힘내서 하는것도 크다ㅋㅋ역시 단독 살 수 없는 강호ㅋㅋㅋ일기처럼 남는 인증글도 좋다~~ 내가 따로 육아일기나 인스타를 하지 않으니,,인증글이 아드님의 글이 된거다ㅎㅎ그냥 관례처럼 해보는걸로 걸음했다ㅎㅎ점이 선이 되는 그날까지 시무도 엄마도 힘내자!!.

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Previous 상Next 상20-21 계절 노리치 시티19-20 계절 프리미어 리그전 최하마무 강급 당월한 노리치 시티는 거개 도사들이 팀에 잔거하며 챔피언십에서 강한 경주을 구축하게 되었습니다. 더구나 이미 노리치로 챔피언십 두등 경섭이 있는 다니엘 파르케 감독관이 여전히 본부에 있었기 때문에 프리미어 리그전 재승격이 유세해 보였습니다. 계절 서반에는 계산과 다르게 부전했지만, 12R부터 리그전 1마무 도달하다 이강 계절 기각까지 1위를 유지여름잠서 프리미어 리그전 재승격에 성공하였습니다. 올리버 스킵은 리그전 마지막 게임를 제외하고 전 리그전 게임에 출격여름잠서 리그전 45게임 1골 2어시를 글여름잠서 PFA 챔피언십 금년의 팀에 간택되는 성거를 누렸습니다.

단체복 도입단체복은 노리치의 상징적인 경향인 노란빛 계열이며, 노란빛, 청, 하얀빛의 줄이 목과 옷소매 끝부분에 표현되어 있습니다. 킷 광고주는 강우 축구 팬들에게 생소할 수 있는 erra이며, 앞 광고주는 dafabet입니다. 부채잡이 옷소매에는 ‘STAY IN 관리. 무대장치 DEPOSIT LIMIT(챔피언십 광고주가 노름 업체인 Sky bet이기 때문에 노름의 위험성을 경고하는 교훈)’ 패치와 바른쪽 옷소매에는 EFL 챔피언십 패치가 고착되어 있습니다.

단체복을 자세히 보면, 단종선이 계획표 거리으로 있으며 이는 뒤도 동일합니다. 네임셋은 당연하게도 올리버 스킵입니다. 그때 스킵은 커리어 난생처음으로 등넘버 20번을 사용했습니다. 네임셋 아래에는 또 딴 광고주인 BADU 경기가 고착되어 있습니다.

올리버 스킵의 토트넘 커리어스킵이 토트넘에서 등단하기 기왕에 토트넘의 상황을 보면, 유스 성공 미드필더인 톰 캐롤, 라이언 메이슨이 토트넘 1군에서 고스란히 자리를 잡지 못여름잠서 팀을 떠났지만, 큰 고대를 모았던 분해 눈짓스가 1군에서 준주급 약동을 이어나가고 있었습니다. 이때 유스 수준에서 올리버 스킵이 좋은 약동을 보여주면서 토트넘 팬들은 스킵에게 큰 고대를 걸었습니다. 저 역시도 올리버 스킵이 출격한 프리미어리그전2, UEFA 유스 리그전 게임를 시여름잠서 그가 언제 토트넘 1군에서 콜업되어 눈짓스-스킵의 3선 선으로 볼 수 있을 것으로 계산했습니다. 북지만 분해 눈짓스가 상이 이강 고스란히 된 약동을 보여주지 못했으며, 올리버 스킵은 그때 미드필더진에 밀려 많은 출격 걸음를 가지다 못했습니다.

그렇게 스킵은 20-21 계절 노리치로 대여를 떠나 최고의 약동을 보여주면서 거듭 언젠가 큰 고대를 받게 되었고, 21-22 계절 누누 감독관 체제에서 주전을 차지해 고대 끝의 약동을 보여주면서 완전히 1군 주전 물자으로 고착하는 듯 보였습니다. 북지만 장기 상이으로 일찍 계절을 기한했고, 복고한 22-23 계절에는 기왕 계절 서반만큼의 약동상을 보여주지 못했습니다. 23-24 계절에서도 별딴 약동상을 보여주지 못했으며 계절 난장판 부채잡이 풀백으로 출격하며 기복를 시도하기도 했지만, 명확한 장점을 보여주지는 못했습니다. 23-24 계절 리그전 5위를 차지하며 팀이 유로파 리그전에 진출해 팀그로운 물자인 스킵이 잔거해서 다음 계절 어느 격 출격 걸음를 얻을 것으로 계산되었지만, 과거석반에 파브리지오 로마노 신문기자가 레스터행에 대해서 ‘HERE WE GO’행을 외치면서 사실상 길었던 토트넘과 동반이 결론되었습니다.

스킵을 떠나보내며가레스 면사포을 통석 토트넘에 입문해 현재까지 토트넘 유스에서 마커스 에드워즈, 카일 워커 피터스, 분해 눈짓스, 올리버 스킵 등 많은 도사들을 보았지만, 저를 유스 리그전 게임까지 보게 만든 건 올리버 스킵이 독일무이했습니다. 그 격로 스킵에게 거는 고대가 컸습니다. 노리치 대여 계절에 최고의 약동을 보여주면서 토트넘에 복고해서 주전으로 출격할 때까지만 하더라도 결국 유스 성공 미드필더들의 잔고사를 끊일 수 있겠다고 생각했습니다. 북지만 상이을 당여름잠서 아쉽게 계절을 기한했고 다음 계절에 고스란히 복고여름잠 기왕과 같은 약동을 보여줄 수 있다고 생각했었습니다.

그때그때 토트넘의 한국 상투어가 결정되고 스킵에게 싸인을 받기 위험 공항에서 노리치 시티 단체복을 가지고 약 20겨를을 기다렸습니다. 북지만 공항에서 싸인을 받지 못하고 격려과 목수 훈련장까지 가서 기다린 결과 결국 싸인을 받는데 성공했습니다. 미처도 노리치 단체복을 고변 단체복에 싸인을 해주는 스킵의 겉모양이 생생합니다. 그렇게 새로운 계절 스킵의 겉모양을 고대했지만, 상이 기왕과 같은 약동을 보여주지 못하며 결국 미드필더 4~5옵션으로 갈래되어 결국 출격 겨를을 위험 유스 선진인 눈짓스와 매일반로 레스터행을 선택하게 되었습니다.

그래도 토트넘 핫스퍼 경기장에서 스킵의 토트넘 등단골금리 독일무이한 골을 몸소 볼 수 있어서 좋았습니다. 결과적으로 토트넘에서는 팬들의 고대에 응답북지는 못했지만, 레스터에서는 팬들의 고대에 응답해서 다음에 토트넘 1군에서 거듭 만날 수 있었으면 좋겠습니다. 스킵과 눈짓스의 3선 선을 프리미어 리그전에서 계속 볼 수 있기를 희망여름잠서 글을 마치도록 하겠습니다. 뒤는 도사 과실 사실입니다.

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