사물에는 김동옥 전 사명님, 근대 모터경기 1대 무형인장이자 지금의 근대 모터경기의 기반을 마련해 주신 최규헌 전 상무위원님(엘)란트라로 근개요 모터경기 돌입의 신호탄을 알린 웨인 벨과 코나사돌리개 두말 스튜어트의 겉모양이 고스란히 담겨있었죠. 사명님의 인터뷰 광경을 만들면서 필요한 감도 많았고 엘란트라 – 아반떼 – 엑센트 – 티뷰론 – 베르나 WRC로 이어져 오는근대 랠리 경기의 계통를 거듭 언젠가 정리해 고변 싶다는 관심에 있는 감 없는 감를 긁어모았습니다. 떠나시기 전에 그때 랠리 공사장에서 찍었던 사물을 끔쩍 물선로 주셨습니다. 거배는 금년 3월 근대 랠리 경기가 WRC에 참가했을 그때 MSD에 계셨던 김동옥 전 사명님과 값지다 겨를을 가졌습니다.
ㅠㅠJ2 아반떼웨인 벨이 말썽를 내서 멋쩍은 웃음을 짓는 게 킬링 포인트티뷰론 (F2 쿠페)부채잡이 사물은 인터넷상에서, 바른쪽 사물은 책에서 찾았는데 다이얼이 R238 GNK로 똑같아서 같다 차 같네요. 그리고. ‘이때 근대 랠리 경기의 레키(RECCE) 사전 답감 수레 모 걸 썼을까?’ 과연 건지다 어려웠습니다. 그러다 문득 그런 관심이 들더군요.
티뷰론 터뷸런스티뷰론과 동작에 있어서 큰 간극가 없을 텐데 구태여 페이스 승강기 모범인 티뷰론 터뷸런스를 썼어야 했는지 의문했습니다. 사물, 가장귀고 위치하다 베르나 랠리카 실록를 통석 MSD의 티뷰론 터뷸런스 보유는 인정이 되었는데.
이 차의 원형인 줄 알았습니다. 1999 경도 모터쇼에서 공고된 티뷰론 터뷸런스 레이스 카인데 MSD에서 만들었다는 기사의 곡절과잘 안 웨이터지만 오리지널에선 범퍼에 붙어있는 MSD 로고가 인정되었습니다.
위차들은 본격적인 레이스 샤를마뉴 만들고 남은 부분품을 이용해 만든 검사 카일 겁니다”하지만 도무지 온로드 레이스샤를마뉴 배척를 한건 아니었고 BTCC 같은 상투어링카 레이스 참가를 고민하긴 했었다고 하셨습니다. 그도 그럭하다 것이 MSD의 주 공간는 랠리가 아니라 온로드 서킷 레이스였기 땜이죠. “MSD에선 근대 상투어링샤를마뉴 만들지 않았습니다. 티뷰론 터뷸런스 레이스 카 그리고 계승 차인 EF 소나타 레이스 순록 두 개요 구체가 극히 궁금해서 사명님께 질문을 드렸고 가뿐하다 답을 들을 수 있었습니다.
그런데 어???왜 얘네 다이얼이 같죠??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ설마하니 기존 티뷰론 레키 카에 외장 파츠를 바꿔서 티뷰론 터뷸런스로 만든 걸까요???보면 볼수록 미로에 빠져들어가는 감정입니다. 2001년 호주 WRC에서 근대 호주 무형인이 지원한 투스카니 공 카와 XD 경기 공 카 사물으로 결론하겠습니다. 거듭 레키 카 얘기로 돌아와서 고품 매물로 올라온 티뷰론 터뷸런스 레키 카에 세부분 사물도 발견할 수 있었습니다. 티뷰론 터뷸런스 레이스 카는 강우 레이난로에 양수된 이강 행처을 알 수 없지만EF 소나타 레이스 카의 과우는 특이하게도 조율 업체의 소요 카로 쓰이다가계교적 근간 경영장을 이전하면서 폐기되었다고 업계에 계신 분을 통석 거년 들었습니다.